Ferrari, motor y pasión

Por David Navarro

 

“El coche más bello es el que todavía nos queda por hacer”. Enzo Ferrari pronunció estas palabras hace ya muchos años, pero su filosofía sigue presente y es el estandarte de la marca italiana. Ferrari, una forma de entender el automovilismo, y no una forma cualquiera, sino de una manera especial, con el sentimiento y la pasión que caracteriza a los italianos. Porque hablar del color rojo en el mundo del motor es hablar de Ferrari, hablar de una marca italiana afincada en Maranello, donde se construyen los coches más bellos y potentes que el hombre haya podido crear.

Ferrari

Porque todos hemos soñado alguna vez con alguno de los cavallinos rampantes, porque existen unos locos por la marca llamados “tifosis” que van allí donde Ferrari compite, por esto y mucho más Ferrari es y será siempre una de las marcas más grandiosas del mundo del motor. Porque solo una marca tan grande sería capaz de provocar el nacimiento de su máximo rival y compatriota Lamborghini. Así es, allá por los años 60 el señor Ferruccio Lamborghini, propietario de una de las más importantes marcas de material agrícola de Italia, adquirió un Ferrari para su uso y disfrute, sin embargo este no hacía más que darle problemas, los cuales no atinaban a solucionar en Maranello. Tras pasar por las manos de uno de sus mecánicos, este se percató de que usaban el mismo embrague que sus tractores, el cabreo de Ferruccio fue enorme. Tras ponerse en contacto con el señor Enzo Ferrari y mantener una discusión sobre la calidad de sus productos, Enzo pronunció las palabras mágicas que dieron pie al nacimiento de su archienemigo automovilístico: “un fabricante de tractores no podía entender sus coches”. Los amantes del mundo del motor solo podemos darle las gracias a Enzo por sus palabras, pues tras recibir semejante respuesta Ferruccio Lamborghini se puso manos a la obra para crear sus propios deportivos y ser lo que hoy en día es Lamborghini.
Pero no estamos aquí para hablar de los de Santa Ágata. La historia de Ferrari ha sufrido sus altibajos. Nacida en 1929 como equipo de competición llamado Scuderia Ferrari, pasó en 1947 a ser la marca que hoy en día conocemos. Ha padecido episodios dramáticos, durante la Segunda Guerra Mundial la fábrica fue bombardeada y posteriormente reconstruida, los accidentes de sus bólidos de carreras mancharon la marca, como el de Alfonso de Portago en la Mille Miglia o el de Von Trips en Monza. Sin embargo ahí estaba “Il Commendatore” para llevar a la nave roja a buen puerto. Enzo siempre supo actuar en cada vendaval que azotaba a la marca, su maniobra con Ford en la época del accidente mencionado en Monza hizo que toda Italia se uniera bajo la marca del Cavallino Rampante. Cuando la imagen de la marca estaba terriblemente dañada Enzo comenzó a llevar una serie de negociaciones con Ford para su venta a la marca americana, cuando el acuerdo era inminente filtró la noticia a la prensa, lo que generó el descontento italiano. Enzo rompió el contrato y Ford muy enfadada lanzo una amenaza a Ferrari: “Si no podemos comprarlos en la calle los derrotaremos en la pista”. Así comenzó una de las etapas más intensas del motor-sport en las que se dio lugar a verdaderas joyas del automovilismo. Posteriormente llegaron varias joyas de Ferrari como el Testarossa, el F40 o el F50 entre otras. Ferrari 2

Muchas leyendas urbanas y mitos giran en torno a la marca italiana, algo normal en una marca de tal importancia y tanta historia. Las más curiosas puede que alguna vez las hayan escuchado como por ejemplo la de que el primer Ferrari que compres ha de ser rojo. Otro ejemplo sería que para poder comprarle uno a la misma Ferrari has tenido que tener antes uno de sus coches de segunda mano o por otro medio. Una muy curiosa es que a Jesulín no le quisieron vender uno y se compró un Dodge Viper, en realidad no quería esperar a que se lo trajeran, pero es comprensible, un torero no sabe si va a salir vivo de una plaza, y no creo que quisiera correr el riesgo de no llegar a poder conducir uno. Todo esto es falso, Ferrari es una marca especial si, pero no son idiotas, las únicas pegas que ponen a los compradores es con algunos modelos especiales, por lo que si tienes en la cuenta los suficiente para un Ferrari nuevo y no eres caprichoso no te preocupes, te venderán uno muy gustosamente. Algunas malas lenguas dicen que en Ferrari son como el vino de La Rioja y el de Oporto, cuando la cosecha es mala en un sitio es buena en el otro. Traducido a Ferrari viene a significar que, cuando hacen buenos modelos de calle van mal en la Fórmula 1 y viceversa. Sin ánimo de apoyar esta teoría solo señalar que Ferrari no gana un mundial de Fórmula 1 desde 2007 y desde entonces, ha creado algunos de sus mejores modelos de calle como el 599, el 458, el F12 y el último súper deportivo, el La Ferrari.Ferrari 3

¿Qué es lo que hace grande y especial a una marca? Es una pregunta que solo la historia puede contestar, en el caso de Ferrari, la historia ha contestado que sus innumerables triunfos en el mundo de la competición, la creación de modelos únicos, como el 250 GTO, coche que ostenta el record del mundo de venta en una subasta con la abismal cifra de 38,1 millones de euros, y muchos otros valores que la marca transmite, es lo que la hace especial. Muchos grandes rockeros, futbolistas y ricos en general se han puesto a los mandos de uno de los coches de Maranello, algunos con más dinero que cabeza o habilidad al volante, como Cristiano Ronaldo que estrelló el suyo en Inglaterra. Por eso estos coches y esta marca son sinónimo de girar el cuello hasta lo que los límites de la física permiten cuando pasa uno a tu lado, por eso se le saltan las lágrimas a uno cuando ve un video de un accidente de alguno de estos coches. Esto es lo que hace especial a una marca, especial para la mayoría, no para todos, si no que se lo preguntasen a Sinatra, suya es la frase: “usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien”. Pero esto es parte de la magia, que solo se produzcan los extremos, ser admirado u odiado.Ferrari 4

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